飞行员跳槽引发的劳动争议

飞行员“赎身”期待“硬法”

案情简要：某航空公司数名机长，分别与航空公司签订了无固定期限的劳动合同。劳动合同的附件约定，飞行人员在入职后的20年内，若自动要求辞职的，应向航空公司支付160万－210万不等的经济赔偿。上述飞行人员在就职航空公司工作期间，因航空公司在管理上存在严重的同工不同酬的现象，如中方和外籍飞行员，在同等资格、同等技术、同等级别条件下，完成同等工资任务，外籍飞行员的劳动报酬几乎是中方飞行人员的一倍，并且，外籍飞行人员均被安排在比较好飞的航线，中方飞行人员与外籍飞行人员同时出差外地时，外籍飞行人员住宿条件是宾馆，但中方飞行人员只能住招待所。上述几位中方机长认为，公司的不公平待遇，给他们的心理和精神造成很大的伤害和压力，他们无法充满热情的投入工作，为保证自己工作状态的正常性，保证飞机驾驶的安全性，他们要求与航空公司解除劳动合同关系，并于2007年1月前后，分别向航空公司提出离职申请。离职申请提出30日后，航空公司分别作出不同意他们辞职的决定，也不同意将辞职人员的飞行执照、人事档案、健康档案等手续转出，但又分别停止了他们的飞行工作，上述要求辞职的飞行人员无法与其他航空公司建立劳动关系，遂向劳动仲裁委员会申请劳动仲裁。

飞行人员提出解除劳动合同的劳动仲裁后，航空公司提出了反诉，请求仲裁裁决辞职的飞行人员向公司支付从400万元－1000万元不等的赔偿金。

争议焦点：

（一）、飞行员与航空公司之间签订的劳动合同，是否与其他劳动合同一样，必须受劳动法律、法规的调整与规范。

（二）、飞行员作为特殊职业，航空公司作为特殊行业，双方在履行劳动合同过程中是否具有特殊性。

（三）、飞行员能否向其他行业的劳动者一样能用法律保护自己的劳动权利。

（四）、航空公司能否在飞行人员要求辞职时，要求其支付赔偿金。高额赔偿金能否阻止飞行人员自由流动。

律师意见：（辞职飞行员的委托律师）律师认为，上述飞行人员与航空公司签订了劳动合同，符合劳动合同的基本特征，依法应受劳动法律法规的调整和规范。飞行员行业与其他职业比较，虽有其特殊性，但在法律适用上并没有特殊性。因此，劳动者辞职只要履行了提前30日书面通知用人单位的义务，用人单位就必须与其解除劳动合同。这是法律赋予劳动者的法定权利，不受用人单位是否同意的约束。鉴于涉案行业的特殊性，考虑到航空公司在飞行人员的任职期间，要对其进行多种培训，支付飞行员高额培训费用，双方在劳动合同中约定违约金是合理合法的。航空公司依据双方签订的劳动合同，要求上述辞职的飞行人员支付赔偿金是有合同和法律依据的，但航空公司请求支付赔偿金的数额大大超出合同的约定，其超出部分是不能得到支持的。

仲裁及判决结果：案件通过劳动仲裁、法院的一审、二审等程序，深圳市中级人民法院终审判决：

1、双方从上述飞行人员提出辞职申请的30日后解除劳动合同关系。

2、上述飞行人员在判决生效后的15日内一次性支付航空公司160万、200万不等的违约赔偿金

3、航空公司在上述辞职人员支付违约赔偿金后的3日内将飞行人员的人事档案、健康档案、飞行执照等手续转到当地的民航管理局。

案件启迪：多年来，飞行人员是国有航空公司用金钱“镀”成的，要想跳槽，就得交纳高额的“赎身钱”，这已经成为目前国内航空管理中一种固有的思维模式。在多起涉及飞行人员跳槽的官司中，法院判决飞行人员向航空公司支付的天价违约金，似乎也印证了这种观点。飞行员的身价到底如何计算？飞行员如何保障自己的劳动权利？目前，我国的法律还没有明确的规定。律师认为，航空公司在对飞行人员投入培训之前，应通过法律手续明确约定违约金等事项。针对飞行人员跳槽问题，可以建立类似足球运动员的转会制度，高额的转会费由下家单位支付，因为下家单位是实际利益的获得者。还可以借用飞行驾驶执照的注册制度进行规制，比如辞职可以，但飞行员如果再次上天飞行，就必须重新注册，从而使上、下家用人单位走到前台，推动两家单位进行相互沟通、协商，促进上下家用人单位、与跳槽飞行员的和谐。